学车

前天报考了C1驾照,今天交完钱立马就让我学车了。作为一个优秀的键盘车神,第一次摸档把,第一次踩离合,还算比较顺利。只是没想到半离合的点找起来有一丢丢技巧:直线的时候抬到离合器稍微刚开始结合的时候车就开始动,转弯的时候离合要再抬一点点,因为转弯的时候轮胎阻力比较大。

不习惯的地方,就是坐在驾驶位置了。车子是正还是歪一开始有点懵,因为开的是斯柯达的手动挡车子,车头几乎看不到,除非把头往前伸,但是这样子就看不到后视镜了。

从早上八点出门,等到开始轮到我练车的时候,已经是十一点左右了,让我学习下适应半离合前进和后退后,开始倒车入库,左边三次,右边两次,基本七七八八。就是踩着离合的时候脚有点滑,有一点点踩不住的感觉,以至于车速掌控不好,死火三四次。

第三次学车,倒车入库的车速和参考点已经掌握得差不多了,左右的间隔已经能调整得挺好,后面直角转弯的参考点对得还是有点晚,可能是今天座椅的原因吧,有一点点靠后,所以拿捏得不是很好。再有就是S弯,第一次走S弯非常完美,但是后面几次走就有一点点偏了。第一次走我是真的靠着对车的感觉在走,全程都在看远处的路,后面几次基本上就是盯着车头前面的路,可能这是原因之一吧。

后来教练让我把车开到附近的修理厂,我对车子的感觉还不够熟练,换挡动作什么的还不够熟练,转弯的时候生怕车子内侧过不去,转弯半径转得比较大。

总之,一切急不得~

2020.08.30 更新

昨天考完了科目三的道路驾驶,100分满分通过。好像是理所当然,心态很平和,也可能是因为那股兴奋劲在考完回家的路上已经发泄掉了。我是车上最后一个考试,考的线路也是我最熟悉的。起初在车上的时候还十分忐忑,因为第一次考科三的时候我有些自大了,没有把细节做好,超车和直线行驶都出了错,考官下车对我态度都很不好。这次考试的考官人很好,而且这次我也报了教练的名字,考官听到教练的名字立马就打起精神来。当然他脾气也很好,即使礼拜六考试的人这么多,我是下午五点半才开始考试,他心态也十分平和。

科目三我没有用考试车模拟,只是在教练的车子上用教练车上的那套系统练习,这套系统和考试车的评判标准有些不同,所以平时练习的一些微小错误,在考试的时候可能就会被触碰到,比如直线行驶的时候,以车子进入项目时在车道上的位置为基准,车身左右偏移幅度不能超过30厘米,这点我在练车的时候从来没触碰过这个错误,却在第一次考科目三的时候两次机会都因为这个直接扣了100分。

所以科目三需要模拟吗?未必。

有些驾校的科目三考试有多条考试线路,一次模拟只能开一条线路,除非你已经和教练打好招呼要花钱选定线路,否则用考试车模拟的用处不大。

那么在不模拟也不选线路的情况下,如何保证通过考试?

据我平时练车的时候观察,教练们大概有两种做法,一种是应试法,就是遇见路口,就停下来重新起步,开始做项目,能停的先停下来,然后一档或者二档做完项目后再加速。大概有六七成的教练是这么教。另一种方法就是真的在教你开车,叫你观察后视镜,遇路口减速脚回刹车,确认安全再加速通过,不会让你可以停顿,能跟上车流的时候跟上车流……总之只要熟悉线路,能规避扣分点,通过考试,就是好的。

我的教练是真的在教我开车,因此当我掌握要领后,我已经有点飘了,觉得自己会开车了。全程开车十分柔顺没有顿挫,可是却粗心大意地挂了,被考官说我吊儿郎当以为自己会开车就怎么样。所以才有了第二次考试,摆正好了心态后考试就通过了,被这次的考官夸我这技术可以直接买车。

想起科目二考试的时候,我也像第一次考科三那般心态,觉得自己完全没问题,虽然最后也确实没问题地通过了,但多少可能是运气的成分吧那次……

还差最后一次科目三的笔试,考完就可以拿到驾驶证啦~

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