今天商飞集团下属的上海飞机制造厂到学校宣讲招聘，意味着我开始了由学校到社会的过渡阶段。第一次参加面试，自然有很多不足。而面试前，我很清楚地知道：

• 这个学校、专业与其他民航专业的学校没有多大竞争力
• 敲门砖不够人家厚
• 成绩、能力、专业技能不一定比别人有优势
• 没有后门

写简历时下笔地纠结，面试前的无名地紧张，大抵是觉得自己比别人没有优势，害怕被淘汰。

以为是无领导小组群面，进去后才知道原来只是普通的面试：几人一起进去，轮流做自我介绍，如果HR没有问题要问，那么就可以走了。

第一次面试，察言观色是不会的，而且做自我介绍的时候，以我的性格是不会偏向于渲染自己（难听点叫自我推销），认为HR是看得懂简历的，不需要我再重复。或许这一点是我小小的倔强罢。

面试过后的反思：

• 自我介绍没有准备
• 对应聘公司和岗位职责没有过多了解

在写简历的时候，便十分纠结要不要写自我评价，最后还是没写。而面试时的自我介绍与自我评价虽然内容不完全一样，但本质都是审视并总结自己。自我介绍不难写，难的是原谅自己种种过错；难的不是了解自己，而是客观总结自己。

HR问及我为何喜欢飞机，我答，那象征着我的自由。

对于将要应聘的岗位，我并不怎么熟悉，算是很重大的失败了；对于公司的情况也是一知半解，这便真的让HR无法找到你为何应聘这家公司的原因了。以我自己的错误例子讲，当时问我对公司了解怎样，我答：“ARJ21现在是川航在运营，应该有十多架；C919预计会造六架原型机，现在已经造到第四架。”

其实ARJ21在运营的是成都航空，这两家航空公司除了股东同是四川航空集团和基地都在双流机场外，没什么交集。ARJ21目前商用的只有四架：B-3322，B-3321，B-3386，B-3387，客户订单433架，十几架？我都忘了怎么得来的。而C919计划造六架原型机没有错，至于造到第几架那就不清楚了，毕竟只听在里面上班的学长讲过一次。

HR对公司的未来计划部署、目前项目大致进度的了解情况肯定要比我们更清楚，当自己不清楚的时候，还是不要强答的好，否则印象分可能会大打折扣。

通过这次面试，明白：

• 所谓诚意，即是为此事耗费精力的多寡。
• 技能是无形的商品

现在就是等面试通知，做着白日梦，焦虑，烦躁……