其实也就这几种，不过遇上的时候很闹心
- 军事活动
1.1 飞机航路经过区域有军事活动。这种事情往往不会提前通知。 - 天气原因
2.1 始发地或者目的地机场天气不好，航班进出港等待或者取消或者只有很小的无影响区域，需要流量控制，也就是排队穿过啦。或者是经过航路天气不好，遇到这种情况往往会绕飞，但一般这种情况都是大面积雷雨天气，绕无可绕，只能趁雷雨小一点后找缺口穿过。 - 飞机原因
3.1 有时候飞机发生故障，达不到适航标准，不能放行，一般情况是延误了，除非很大事故才会取消航班。关于这一点以后再详细讲吧。
3.2 飞机保障工作造成的延误。比如有时候客上完了行李还没装完；航勤设备和人员连轴转忙不过来，航油太慢加了，临时加货上客飞机重心要重新计算了；牵引车迟迟不来原地等待等等。 - 机场流控或者区域流控
4.1 除了天气原因，同一时间出港或者进港飞机多，都需要排队，这时候可能会上飞机，但是会在飞机里等好一会，这叫做起飞限制或者落地限制。
4.2 区域流控就是航路满了，空中塞车。这个除了雷雨天气过后会出现这样的情况，偶尔也会出现在南方飞北方，广州、上海北京等出境航路上，根本原因就是国内空域基本不开放。
4.3 有时候地区域流控也可能是空管忙不过来，或者空管休息吃饭换班的原因，忙不过来就要限制流量。 - 公司或飞机调配原因
5.1 有时候有可能是航空公司因销售原因或者计划原因要求取消航班，也有时候是执行你乘坐的这架飞机在上一个飞行任务中延误了，所以你乘坐的这一班也跟着延误（这种情况叫延顺）
2018-08-06 修改3，4.2，增加4.3，3.2
2018-08-04 创建